14日，龙岩至龙川高铁梅州西至龙川西段（龙龙高铁梅龙段）追究开放运营。至此，中国铁路营业总里程纵容16万公里，其中高铁营业里程超4.6万公里，稳居世界第一。
党的十八大以来，在以习近平同道为中枢的党中央执意指引下，中国铁路路网范畴、质地和当代化水平权贵擢升，建成并运营了世界最大的高速铁路网和先进铁路网。
习近平总文书一次次为此点赞：“高铁是我国装备制造的一张亮丽的柬帖”“回复号高速列车迈出从追逐到领跑的要津一步”“高铁时候树起海外标杆”。
连点成线、织线成网，万里铁谈线上，一列列动车组穿梭江南水乡，跨越西北山川，驰骋东北雪原，尽力描摹着新时间交通强国的图景。
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横贯东西 纵连南北，当代化铁路“倍速”前行
14日11点30分，G8491次列车从梅州西站慢慢开出，向广州东站加快驶去。车厢里，“碰见梅州、碰见好意思好”的横幅随地可见，搭客们的脸上飘溢着幸福的笑貌。
2024年9月13日，和洽号稽察列车驶出龙龙高铁梅龙段毛公寨结净。
新华社记者 邓华 摄
“从梅州到龙川最快只有半小时傍边，到广州只有一个半小时傍边，太便捷了。”算作龙龙高铁梅龙段简直立者，中铁十二局梅龙高铁神情部司理李大春见证了首趟列车的开行和中国铁路16万公里的纵容。
从1949年2.1万公里到1978年5.2万公里，从2003年7.3万公里到2012年9.8万公里，再到2024年纵容16万公里，中国铁路“跑”开赴展“加快度”。
2024年9月13日，回复号稽察列车行驶在龙龙高铁梅龙段叶屋特大桥上（无东谈主机像片）。
新华社记者 邓华 摄
党的十八大以来，我国铁路确立投资捏续加大，铁路网相称是高铁网范畴和质地终了要紧跃升——
2012年以来累计建成投产铁路6.6万公里，其中高铁3.8万公里，铁路、高铁营业里程隔离增长64.2%、392.2%；
回复号常态化按期速350公里运营，我国成为世界上独一终了高铁时速350公里交易运营的国度；
……
在线测速开阔的神州地面上，一张世界上最当代化的铁路网和最推崇的高铁网正在快速延展。咫尺，我国“八纵八横”高铁主通谈建成运营范畴达80%，京沪、京哈—京港澳、青银、陆桥、沪昆、广昆等通谈顺利结识。
2023年9月28日，沪宁沿江高铁开放运营，载有铁路确立者和各界代表的首发列车驶入上海虹桥站。
新华社记者 丁汀 摄
看东南沿海，沪宁沿江高铁助力长三角一体化加快发展，广汕高铁为粤港澳大湾区打造“新引擎”；望西部本地，贵南高铁串起30多个民族地区，丽香铁路燃烧沿线旅游经济……
2023年9月26日，广汕高铁追究开放运营，列车进程位于广州市增城区的广汕高铁增江特大桥（无东谈主机像片）。
新华社记者 田建川 摄性爱娃娃
数据自大，咫尺我国铁路掩饰寰宇99%的20万东谈主口以上城市，新时间以来共有145个县扫尾欠亨铁路的历史；高铁掩饰寰宇96%的50万东谈主口以上城市，寰宇19个主要城市群均已终了高铁联通。
“我国铁路基础门径合座水平已居世界前方，具备了向更高水平当代化迈进的基础和条款。”国铁集团党组文书、董事长刘振芳示意，进程“十四五”努力，到2025年寰宇铁路营业里程将达到16.5万公里，其中高铁5万公里傍边。
登山渡海 跨越江河，创新驱动世界首先
秋日里，京张高铁线上，一列“回复号”智能动车组呼啸而去。
2022年1月21日，京张高铁列车进程居庸关结净，从北京驶向太子城。
新华社记者 邢广利 摄
这列世界首先的列车从八达岭长城眼下穿过，与100多年前京张铁路并肩前行，画下浓墨重彩的一笔。
高铁奔驰的背后，是中国创新力的快速擢升。依靠自主创新，中国高铁基础门径和移动装备水平不停擢升，一步一个台阶，经验了时速200公里、250公里、300公里、350公里。
2023年8月31日，一列动车组在晨光中进程位于贵州省独山县田园的贵南高铁银坡河特大桥（无东谈主机像片）。
新华社记者 刘续 摄
习近平总文书指出，我国自主创新的一个顺利表率即是高铁，从无到有，从引进、消化、接收再创新到自主创新，当今照旧领跑世界。
国铁集团科技和信息化部网信安全总监刘大为先容，咫尺，中国铁路总体时候水平迈入世界先进行列，高速、高原、高寒、重载铁路时候达到世界首先水平，智能高铁时候全面终了自主化，高铁时候树起海外标杆。
本年6月24日，“回复号高速列车”神情荣获国度科学时候越过奖罕见奖。
一列时速350公里的回复号动车组，零部件超4万个，其遴荐的254项遑急程序中，中国程序占84%，合座贪图和要津时候全部自主研发，具有都备自主常识产权。
2024年6月15日，武汉至深圳北的G875次列车经停长沙南站。当日，京广高铁武广段回复号动车组列车按期速350公里高标运营，标识着京广高铁武汉至广州段安全程序示范线全面建成，京广高铁全线终了回复号动车组列车按期速350公里高标运营。
新华社记者 伍志尊 摄
陪伴京广高铁武广段回复号动车组列车按期速350公里高标运营，中国高铁安全程序示范线竖坐窝下新的里程碑。截止咫尺，我国已有京沪高铁、京津城际、京张高铁、成渝高铁、京广高铁等流露建成时速350公里安全程序示范线。
2023年6月28日，在湄洲湾跨海大桥，稽察列车交会运转。国铁集团在福厦高铁福清至泉州区段组织开展了新式动车组新时候部件在更高运转速率条款下的性能考据稽察，稽察列车单列最高运转时速达到453公里，标识着CR450新一代动车组研制得回新进展。
新华社发（铁科院集团公司供图）
承先启后，中国高铁又对准了更高的场所。
刘大为示意，由国铁集团牵头实行的CR450科技创新工程咫尺正全面推动，该工程主要包括CR450动车组和时速400公里高铁流露、桥梁、结净等基础门径时候创新。
走进中车长客股份公司国铁制造中心安装产线，记者看到，CR450款相貌车分娩正在有序推动，测度年内可完成整列车分娩和调试。
“CR450动车组的研制是在2017年下线的回复号中国程序动车组CR400的基础上又一次时候纵容，翌日列车运转时速将从350公里擢升到400公里。”中车长客股份公司资深巨匠王雷示意，CR450动车组列车在时速提高的同期，杂音和能耗等环保主张都不卓越CR400回复号列车。
通江达海 联动城乡，高铁重构经济发展疆土
跟着龙龙高铁梅龙段开放，梅州、龙川等创新老区迎来发展新篇章。
2024年9月14日，铁路责任主谈主员在龙龙高铁梅州西站庆祝龙龙高铁梅龙段开放运营。
新华社记者 邓华 摄
“新高铁线的开放将梅州、龙州等地与粤港澳大湾区的旅程裁汰到两小时之内，这将大大促进区域间的分娩身分流通，为广东破解城乡二元结构、终了在促进城乡区域配合发展上继续走在寰宇前方带来助力。”梅州市委文书马正勇示意。
经济社会发展，交通运输先行。插足新发展阶段的中国铁路让越来越多地区之间裁汰时空距离，为经济社会高质地发展注入了倾盆能源。
2024年5月25日，在新疆阿拉山口站宽准轨编组场，收支境中欧班列救济恭候开赴（无东谈主机像片）。
新华社发（于晖 摄）
在西北，满载货品的中欧（中亚）班列经阿拉山口铁路港口出境，所有向西。本年以来，阿拉山口铁路港口累计通行中欧（中亚）班列纵容4万列，为管事高质地共建“一带所有”、保险海外供应链产业链雄厚畅达注入新动能；
在西南，由青藏铁路、拉日铁路、拉林铁路组成的西藏铁路“Y”形主骨架，成为雪域高原上亮丽的“天路”征象线，带动沿线东谈主民创收增收，过上更好意思好的生计；
2024年5月27日，列车行驶在昆仑山下的青藏铁路上。
新华社记者 张龙 摄
在华东，高铁最密集的长三角地区，基本酿成了0.5小时至3小时城际交通圈，促进同城化效应不停扩大，为推动长三角高质地一体化发展、世界级城市群确立等作出了孝敬。
2021年7月，青藏高原。习近平总文书实地察看拉林铁路沿线确立情况，指出“寰宇的交通舆图就像一幅画啊，中国的中部、东部、东北地区都是工笔画，西部留白太大了，将来也要补几笔，把绮丽中国的交通勾勒得更好意思”。
本年8月30日，川青铁路镇江关至黄胜关段通车，从成都东站抵达黄龙九寨站最快只需1小时39分。
川青铁路起自成都平原，终至青藏高原，是我国“八纵八横”高铁网中兰州、西宁至广州通谈的遑急组成部分，更是填补西部铁路“留白”的要津一笔。
2024年8月29日，一列试运转列车行进在川青铁路黄胜关站至黄龙九寨站间（无东谈主机像片）。
新华社记者 江宏景 摄
“川青铁路串联起三星堆、九寨沟等盛名景区，是一条黄金旅游线。”阿坝州发改委主任陈敬一示意，铁路的开放也助力川西北地区将资源上风滚动为经济上风。牦牛肉、高原果蔬等特点农产物如今通过铁路运往寰宇各地，促进了沿线地区发展和乡村振兴。
中国宏不雅经济盘问院空洞运输盘问所交通运输经济盘问中心主任樊桦示意，跟着我国铁路相称是高铁网进一步完善，各地东谈主流、物流、商流、信息流、资金流等身分资源将加快流动和汇注，对裁汰城市与城市之间的距离，助力区域经济社会高质地发展具有遑急意旨。
预测翌日，中国铁路疆土还将蔓延。新征途上，以“八纵八横”高铁网为代表的中国铁路将续写新的光芒，一个充满繁盛发展活力的“流动中国”正在奔腾上前。
笔墨记者：樊曦、吴涛、丁怡全、丁静、谢佼
视频记者：吴涛、霍想颖、王雅璇、钟焯
海报贪图：潘红宇
统筹：刘心惠、张虹生、韩芳、王洁、肖磊涛性爱娃娃
